检索规则说明:AND代表“并且”;OR代表“或者”;NOT代表“不包含”;(注意必须大写,运算符两边需空一格)
检 索 范 例 :范例一: (K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 范例二:J=计算机应用与软件 AND (U=C++ OR U=Basic) NOT M=Visual
作 者:杨森[1,2] 杨杰[1,2] 张均东[3] 祝亮亮
机构地区:[1]海军工程大学舰船综合电力技术国防科技重点实验室,武汉430033 [2]中国船舶工业系统工程研究院,北京100036 [3]大连海事大学轮机工程学院,辽宁大连116026
出 处:《中国航海》2016年第1期17-21,共5页Navigation of China
基 金:国家科技支撑计划(2012BAG03B02)
摘 要:为实现船舶电力系统的稳定性控制,对船舶柴油发电机调速系统的控制进行研究,设计基于变论域模糊PID的柴油机调速系统。选取基于模糊规则的伸缩因子,将变论域模糊控制思想与常规PID相结合,形成变论域模糊PID控制系统结构。在不同工况下对常规PID控制、模糊PID控制和变论域模糊PID控制的柴油发电机调速系统的仿真曲线进行对比分析。仿真结果表明:变论域模糊PID控制算法具有更快的响应速度、更好的稳定性、更小的超调量和更强的自适应性。Rotation speed control technologies for the marine diesel engine generator are investigated, and a diesel engine generator speed control system based on variable universe fuzzy-PID is designed. The system is basically PID type but the scale factors are adjusted according to the fuzzy rules, which makes it "variable universe". The dynamic response curves of the system are compared with those of a conventional PID controller, which shows that variable universe fuzzy-PID algorithm makes the system response faster with better stability, smaller overshoot, and better adaptability.
关 键 词:船舶工程 船舶柴油发电机 调速系统 伸缩因子 变论域模糊PID
分 类 号:U665.11[交通运输工程—船舶及航道工程] TP273.2[交通运输工程—船舶与海洋工程]
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