基于行车舒适性的软土路堤差异沉降控制标准  

作　　者：张帅 张轩[2] 

机构地区：[1]广州市市政工程设计研究总院,广东广州510000 [2]中交第四航务工程勘察设计院有限公司,广东广州510000

出　　处：《科技创新与应用》2016年第15期223-224,共2页Technology Innovation and Application

摘　　要：针对目前规范对软土路堤差异沉降标准不明确的情况,分析了现行路堤差异沉降标准特性,表明最大纵坡差可有效反映路堤差异沉降标准,但该标准未考虑行车舒适性要求。从人、车及道路相互关系出发,考虑行车舒适性因素,针对不同软土厚度、路堤填筑高度和工后沉降稳定时间,获得了考虑行车舒适性的差异沉降标准。结果表明,考虑行车舒适性差异沉降标准,可以有效反应路堤加载过程中沉降变化,更接近于工程实际。最后,通过一系列的工况验证了该方法的可行性。

关 键 词：差异沉降 路堤 控制标准 软土 

分 类 号：U414.75[交通运输工程—道路与铁道工程]