影响汽车大梁冲压开裂因素的敏感性分析  

Robustness Analysis of Fracture Behavior of Automobile Beam Panel

作　　者：胡星[1] 黄时锋[1] 杨海军[1] 杨洪刚[1] 

机构地区：[1]上海电机学院汽车学院,上海201306

出　　处：《上海电机学院学报》2016年第2期76-80,共5页Journal of Shanghai Dianji University

基　　金：上海高校青年教师培养资助计划(ZZSDJ15005);上海市大学生创新活动计划项目(201511458079);上海电机学院学科基础建设项目(12XKJC02);上海市复杂薄板结构数字化制造重点实验室开放课题(201500)

摘　　要：汽车大梁冲压过程中,实际成形工艺参数往往在设计工艺参数的附近有一定波动。这些波动的不确定性导致工艺优化设计的难度增加,甚至会影响大批量生产中产品质量的稳定性。基于冲压有限元技术,将稳健性理论与试验设计相结合,应用于某汽车大梁成形开裂分析。研究表明,为控制好大梁的开裂现象,最主要的控制因素依次是压边力、摩擦系数、应变硬化指数n值和厚向异性系数r。During the stamping process of automobile beam panel,there exist differences between the actual technical parameters and design parameters.These differences make optimization of stamping process difficult.Stability of mass production is also affected.This paper uses a finite element method to analyze the fracture behavior of automobile beam panel based on the robustness design theory and experiment design.The results show that the main controlling factors for beam panel fracture are blank-holding force,coefficeut of friction,hardening index,and normal plastic straining ratio.

关 键 词：大梁 冲压成形 开裂 稳健性设计 

分 类 号：U260.32[机械工程—车辆工程] TG386[交通运输工程—载运工具运用工程]