天津地铁中山路站降排水施工技术  

作　　者：刘燕[1] 

机构地区：[1]中铁十八局集团有限公司,天津300300

出　　处：《国防交通工程与技术》2016年第A01期13-15,共3页Traffic Engineering and Technology for National Defence

摘　　要：天津地区地下水位较高,在地铁车站施工中会导致含水层的断裂,形成水压力差,从而导致地下水会渗流到施工区域内,轻则导致施工进行缓慢,重则会引发基坑进水,造成地基的承载力不足,甚至引发基坑失稳、管涌和流沙现象。以天津地铁3号线中山路站为例,介绍受潜水与承压水作用条件下深基坑采用管井法降水的设计思路、方案优化、工艺要点与实施效果。实践证明,降水方案合理。

关 键 词：地铁车站 基坑 降排水 管井法 

分 类 号：U445.49[建筑科学—桥梁与隧道工程] TU753.66[交通运输工程—道路与铁道工程]