北京地铁九龙山——大郊亭区间隧道开挖引起的地表沉降研究  

作　　者：杨子奇[1] 葛克水[1] 李皓[2] 徐立鑫[1] 

机构地区：[1]中国地质大学<北京>工程技术学院,北京100083 [2]重庆大学土木工程学院,重庆400045

出　　处：《西部探矿工程》2016年第6期201-203,206,共4页West-China Exploration Engineering

摘　　要：研究区间隧道开挖引起的地表沉降对维护施工安全、降低施工风险具有重要的意义。以北京地铁7号线九龙山—大郊亭区间隧道为背景,运用Peck法对实测断面进行位移反分析,得到区间隧道的沉降槽宽度参数K与最大沉降值S_(max),提出了北京地区类似工程中相应参数的参考值。并通过实测数据与数值模拟对隧道开挖进行分析,研究施工中隧道间距、洞径、隧道布局与施工掌子面距离对Peck公式各参数的影响,研究结果可为后续地铁工程提供参考与指导。

关 键 词：隧道工程 区间隧道 PECK公式 地表沉降 数值模拟 

分 类 号：U45[建筑科学—桥梁与隧道工程]