临河深大复杂基坑变形分析  

作　　者：刘诚[1,2] 应国柱[3] 朱大勇[1,2] 陈志斌[1] 罗飞[1] 

机构地区：[1]合肥工业大学土木与水利工程学院,安徽合肥230009 [2]土木工程结构与材料安徽省重点实验室,安徽合肥230009 [3]上海岩土工程勘察设计研究院有限公司,上海200032

出　　处：《工程与建设》2016年第1期1-4,共4页Engineering and Construction

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51179043;41402256)

摘　　要：文章以合肥地铁1、2号线交叉换乘车站大东门车站复杂深大基坑工程为研究背景,通过MIDAS-GTS有限元分析软件,分别建立车站整体三维模型、1号线单独模型和1号线车站截断模型,对其盖挖逆作施工过程进行数值模拟,重点研究在不同河水水位情况下,基坑围护结构变形和地表沉降的变化规律,并和现场的监测数据进行分析对比。结果表明,所建模型可以较好地模拟不同施工条件下的基坑变形,研究所得相关结果可供设计和施工提供参考依据。

关 键 词：基坑 MIDAS-GTS有限元分析软件 水位 地下连续墙 变形 

分 类 号：TU470[建筑科学—结构工程]