汽车零部件入厂物流计费模式分析研究  

Research on Pricing Mode of Automotive Parts In-bound Logistics

作　　者：陈峰[1] 钟懿 徐冠奇 

机构地区：[1]上海交通大学工业工程与管理系,上海200240 [2]上汽通用汽车有限公司,上海201206

出　　处：《工业工程与管理》2016年第3期1-11,共11页Industrial Engineering and Management

基　　金：国家自然科学基金资助项目(71272115;70972070);上海市浦江人才计划资助(14PJC062)

摘　　要：汽车零部件入厂物流是汽车物流业务运作的重要环节之一。物流成本的控制与管理是企业总成本控制的关键因素。为了控制物流成本,对汽车零部件入厂物流的计费模式进行分析研究,分析探究了里程计费、里程体积计费、体积计费三种计费模型的成本模型、优缺点及激励效用。通过比较不同计费模式的特点,能够从系统角度确定最优计费模式及该模式下的最优定价水平、具有激励效用的满载水平。在此基础上,根据需求,对经过清理转换及聚类分析后的实际数据进行进一步研究,具体分析比较了不同线路中三种计费模型的波动及差异,最后依据分析结果对不同类型路线的计费模式设计提出了参考及建议,并进一步根据大量数据的计算要求,设计了便于大量数据计算分析。Automotive parts In-bound Logistics is an important part of operation of automotive logistics.Nowadays,control and management of logistics cost are becoming the key factors for enterprise.In order to control logistics cost,three pricing modes,Distance Pricing;Distance-Volume Pricing;Volume Pricing,for automotive parts in-bound logistics are studied.Cost model,davantages & disadvantages,and incentive utility for three pricing modes are explored.Through comparisions of different pricing modes,optimal pricing mode and its optimal pricing level can be determined.Further study is done on clean data from transforming and clustering to analyze fluctuation and differences among three pricing modes.According to the analytical results pricing models are proposed for various routes.

关 键 词：入厂物流 第三方物流 计费模式 汽车物流 

分 类 号：C935[经济管理—管理学]