不同滚转角度对机身框段适坠性影响分析  

作　　者：任健 

机构地区：[1]中航通飞研究院有限公司

出　　处：《中国科技信息》2016年第13期110-113,共4页China Science and Technology Information

摘　　要：适坠性是航空安全的一个重要关注点。本文建立典型的机身框段有限元模型,货舱地板下部采用波纹板布局形式,分析其在0°、5°、10°和15°滚转角度下,以7m/s撞击刚性地面时的响应特性,对比不同情况下机身框段的破坏模式、座椅与地板连接处的加速度响应以及结构部件的吸能情况。研究结果表明:坠撞时的滚转角度会改变机身结构变形、座椅处加速度响应以及结构部件的吸能情况。选取合适的应急着陆方式,可以提高飞机适坠性能,进而保证乘员安全。

关 键 词：机身结构 滚转 吸能 结构部件 应急着陆 加速度响应 刚性地面 波纹板 航空安全 能量吸收 

分 类 号：V328[航空宇航科学与技术—人机与环境工程] V223