新型路面水泥混凝土的配制及其评价  

作　　者：张勇 郑益 陈卫东 尉晓兰 

机构地区：[1]乌海市海勃湾公路段,内蒙古乌海016000 [2]陕西致科市政工程设计有限公司,陕西西安710006

出　　处：《公路交通科技（应用技术版）》2016年第6期91-92,共2页

基　　金：国家国际科技合作专项项目(2014DFR81000);内蒙古自治区交通运输厅建设科技项目(NJ-2013-31);二秦高速公路科技示范工程项目(H-2014-1)

摘　　要：文章介绍了一种高频振捣滑模施工的路面水泥混凝土及其配合比,其特征在于采用如下配合比的原材料均匀拌合而成:水泥320~340kg/m^3;水128~142.8kg/m^3;砂率0.32~0.36(细度模数2~3);碎石级配(0~2)∶(2~4)∶(6~8)分别对应的粒径为4.75~9.5mm、9.5~19mm和19~31.5mm;流变助剂0.5%~1.0%;初始含气量7%~10%;坍落度30~50mm。与现有技术相比降低水泥用量60kg/m^3以上,大幅降低了水泥混凝土的水化热,节省了工程成本;初始含气量提高了4%~6%,保证了浆体量、体系级配连续性和施工易滑性;最后通过高频振捣实现快速液化和气泡结构调整,保证强度的同时达到持久立模不塌边的目的,实现密实耐久性和动态平整度的协调。

关 键 词：路面水泥混凝土配合比 低水泥用量 高含气量 半开级配 高频振捣 

分 类 号：U414[交通运输工程—道路与铁道工程]