溶剂型改性沥青冷补材料研制及性能研究  

Research on Production and Properties of Cold Repairing Material for Solvent Modified Asphalt

作　　者：张毅[1] 李九苏[1] 叶康[2] 王骁帆 

机构地区：[1]长沙理工大学交通运输工程学院,长沙市410114 [2]泛华建设集团有限公司,长沙市410114

出　　处：《公路》2016年第7期284-289,共6页Highway

基　　金：湖南省教育厅资助科研项目;磷酸镁水泥复合泡沫沥青路面快速冷补修复材料的研发;项目编号14A001

摘　　要：进行了包括矿料配合比设计、稀释剂选取与用量、改性剂选用以及最佳沥青用量确定在内的溶剂型改性沥青冷补材料组成设计。以初始稳定度、工作性能为评价指标并通过正交试验确定了最佳配合比为:矿料∶基质沥青∶柴油∶玄武岩纤维∶SBS=100∶5.3∶1.6∶1.0∶0.1。此时,沥青冷补材料的动稳定度、抗弯拉强度、极限弯拉应变、劈裂强度比分别达到872次/mm、9.26 MPa、2 190.3με和87%。试验结果表明,研制的溶剂型改性沥青冷补材料具有良好的高温稳定性、低温抗裂性和抗水损害能力。In this paper, cold patching asphalt mixture design is carried out including mineral mix design, selection of type and optimum dosage of solvent, determination of modifier type and dosage and optimum asphalt content. According to evaluation of initial Marshall Stability and workability of orthogonal experimental results, the optimum mix proportion is determined as asphalt ： diesel ： basalt fiber ： SBS=100 ： 5. 3 ： 1.6 ： 1.0： 0. 1. The consequent dynamic stability, flexural strength, ultimate bending tensile strain, and splitting strength ratio of the cold patching asphalt material has respectively reached to 872 times/mm, 9. 26MPa, 2190. 3με, and 87%, which indicate that the manufactured cold patching asphalt mixture has favorable performance at high temperature, good crack resistance in cold weather and enough resistance to moisture damage.

关 键 词：沥青冷补材料 配合比设计 初始稳定度 工作性 溶剂型 

分 类 号：U414[交通运输工程—道路与铁道工程]