铜陵长江大桥主桥钢梁架设过程控制要点  

作　　者：蔡跃钦 戴福忠[1] 苏学波 

机构地区：[1]铁科院(北京)工程咨询有限公司,北京100081 [2]京福铁路客运专线安徽有限责任公司,安徽合肥230001

出　　处：《中国铁路》2016年第7期30-33,共4页China Railway

摘　　要：铜陵长江大桥主桥桥跨布置为(90+240+630+240+90)m的五跨连续钢桁梁斜拉桥。钢梁桁片和桥面首次采用工厂整体制造、桥位架设的施工方法。北岸岸上边跨采用钢梁拖拉架设,水中部分采用墩旁托架双悬臂架设;南岸采用边跨全顶推,主跨单悬臂架设;钢梁跨中合龙。铜陵长江大桥钢梁架设采用较多新技术、新设备和新工艺,提高了我国公铁两用大桥建造水平。介绍该桥钢梁架设过程中的控制要点,为我国铁路同类型钢桥建设提供借鉴。

关 键 词：钢梁 桁片 钢箱 桥面板 整体制造 架设 过程控制 

分 类 号：U445.46[建筑科学—桥梁与隧道工程]