波形钢腹板箱梁桥屈曲稳定性研究  

作　　者：陈锋 

机构地区：[1]湖南华罡规划设计研究院有限公司,湖南长沙410076

出　　处：《公路与汽运》2016年第4期169-171,共3页Highways & Automotive Applications

摘　　要：以湖南岳阳汨罗江大桥为工程背景，使用 ANSYS 有限元软件对波形钢腹板箱梁桥进行屈曲分析，并在汨罗江大桥原始模型基础上改变波形钢腹板几何参数（波纹板长、折叠角度），分析波形钢腹板组合桥梁在自重和单位偏载作用下的屈曲模态、屈曲荷载系数和南北侧波纹板顶端位移差。结果表明，波形钢腹板板长 l 为0.2~0.5 m 时，屈曲稳定性先增强后转弱，板长0.3 m组合结构最稳定；波形钢腹板折叠角α为20°~50°时，屈曲稳定性先增强后转弱，折叠角30°组合结构最稳定；并验证了汨罗江大桥的设计参数为最佳值。

关 键 词：桥梁 波形钢腹板 组合箱梁 屈曲荷载系数 钢腹板长 折叠角 

分 类 号：U441[建筑科学—桥梁与隧道工程]