钻孔灌注桩监理程序及控制要点剖析——以新建连镇铁路I标工程为例  

作　　者：陈昆明[1] 陈波[1] 

机构地区：[1]兰州交通大学土木工程学院,甘肃兰州730070

出　　处：《甘肃科技》2016年第14期105-109,91,共6页Gansu Science and Technology

基　　金：教育部长江学者和创新团队发展计划资助(IRT1139)

摘　　要：我国高速铁路桥梁工程设计中,ZK活载规定一般为0.8UIC,技术标准要求高,设计使用年限约为100年,施工技术流程复杂,现如今国内建成的铁路桥梁中,主体结构材料大多为钢筋混凝土,基础为钻孔灌注桩,其特点是桥梁自重大,桥梁基础承载着较大的静、活荷载。新建连云港至镇江铁路I标工程的桥梁基础采用钻孔灌注桩,该铁路工程桥梁基础地质情况为:部分为砂石、卵石、较软岩石层,部分为棕红色粘土、粉质粘土或粉砂。针对该工程地质情况,施工宜采用冲击钻机、旋挖钻机或正、反循环钻机。从监理方的角度去阐述钻孔灌注桩的施工流程,以及监理及施工技术人员在工程施工中遇到核心问题时所应采取的预防、处理措施,重点强调施工过程中的监督内容及控制要点。

关 键 词：钻孔灌注桩 监理程序 控制要点 规范及设计要求 

分 类 号：U445[建筑科学—桥梁与隧道工程]