载人潜器开孔耐压球壳结构极限强度数值分析  

作　　者：王岩[1] 刘润之[2] 乐智斌 

机构地区：[1]江苏省船舶设计研究所有限公司,江苏镇江212003 [2]江苏科技大学船舶与海洋工程学院,江苏镇江212003

出　　处：《中国水运（下半月）》2016年第8期97-99,246,共4页

摘　　要：载人潜器在海洋科学发展中扮演着重要的角色，耐压壳是载人潜器的主要结构，为工作人员和设备提供了安全保障。球壳是深水耐压结构的主要结构形式，由于其工作特性，在球壳上不可避免地需要进行开孔，开孔结构降低了球壳的稳定性和强度，必须进行局部的结构加强。基于ANSYS软件计算了开孔前后的球壳稳定性和强度，对比经验公式验证了计算结果的正确性。提出了三种典型方案进行围壁加强，进行特征值屈曲分析和添加初始缺陷的非线性屈曲分析，对比方案之间的结果发现在开孔外侧加强效果比内侧更好，同体积条件下通过调整径厚比发现当径厚比在2．1-2．2范围内的稳定性加强效果最好。

关 键 词：耐压球壳 开孔加强 稳定性 数值分析 

分 类 号：U674.38[交通运输工程—船舶及航道工程]