坡前水位升降对炭质泥岩--粉土分层填筑路堤边坡渗流特征及稳定性的影响  

作　　者：付宏渊[1,2] 黄永和 曾铃 邱祥 史振宁[1] 

机构地区：[1]长沙理工大学交通运输工程学院,湖南长沙410004 [2]现代公路交通基础设施先进建养技术湖南省协同创新中心 [3]长沙理工大学土木与建筑学院

出　　处：《中外公路》2016年第4期31-36,共6页Journal of China & Foreign Highway

基　　金：国家自然科学基金资助项目(编号:51278067);湖南省科学技术厅科技计划重点项目(编号:2013FJ2008)

摘　　要：为研究坡前水位升降对炭质泥岩-粉土分层填筑路堤边坡渗流特征及稳定性的影响,结合饱和-非饱和渗流理论与非饱和抗剪强度理论对分层填筑路堤在不同水位升降速度下的渗流特征与边坡稳定性进行数值分析,并探讨了分层交错填筑厚度对路堤稳定性的影响。分析表明:1坡前水位上升引起路堤土体积含水率与孔隙水压力升高,坡前水位下降后,路堤顶部土体体积含水率与孔隙水压力继续升高,其余位置则逐渐降低,且坡面附近的降低幅度要大于路堤内部;2特征截面沿高程方向上的含水率分布具有明显的分层差异性;3坡前水位升降过程中,路堤边坡安全系数呈现先增大、后减小、再增大的变化规律;4炭质泥岩-粉土分层填筑路堤的最佳分层交错填筑厚度为炭质泥岩与粉质粘土填筑层厚度均为1.5m。

关 键 词：路堤工程 坡前水位升降 炭质泥岩 粉土分层填筑路堤 边坡安全系数 

分 类 号：U416.1[交通运输工程—道路与铁道工程]