沥青路面车辙主要影响因素综述  

作　　者：陈振富[1] 吴旦[1] 全锋 王建 

机构地区：[1]南华大学城市建设学院,湖南衡阳421001 [2]衡阳市公路局 [3]中交第三航务工程局有限公司江苏分公司

出　　处：《中外公路》2016年第4期68-72,共5页Journal of China & Foreign Highway

基　　金：国家自然科学基金资助项目(编号:51479098)

摘　　要：分析了沥青路面车辙影响因素相关试验数据和理论成果,指出配合比、结构组合及蠕变是沥青路面车辙的主要影响因素,得出比例均匀合理的骨料级配及合适的沥青用量、设计面层各层模量相当的路面结构与减小蠕变变形等方法可以有效控制和减少车辙现象产生的结论;此外,添加抗车辙剂和设置层位格栅等外部技术手段,既可提高沥青路面性能,亦有利于减小车辙效应。

关 键 词：沥青路面 车辙 配合比 结构组合 蠕变 

分 类 号：U416.217[交通运输工程—道路与铁道工程]