大跨连续刚构桥最大悬臂状态动力特性分析  

作　　者：赵海霞[1] 

机构地区：[1]南京航空航天大学金城学院,江苏南京211156

出　　处：《安徽建筑》2016年第4期172-174,共3页Anhui Architecture

摘　　要：大跨连续刚构桥最大悬臂施工阶段对风荷载较为敏感,而动力特性是抗风分析的基础。以十堰市将军河汉江大桥为工程背景,利用ANSYS软件建立了最大悬臂状态的有限元模型,采用Lanczos方法求得自振频率和振型。计算结果表明,前两阶自振频率远低于高阶频率,第一阶振型为主梁绕墩梁结合处的横向水平摆动,第二阶振型为桥墩侧弯及主梁纵向摆动。文章建模分析方法和研究结论可为同类桥梁提供参考。

关 键 词：连续刚构桥 最大悬臂状态 动力特性 有限元模型 频率 振型 

分 类 号：U448.23[建筑科学—桥梁与隧道工程]