公路桥梁超薄导电磨耗层除冰系统试验研究  

作　　者：骆宏勋 李晟 章照宏[2] 袁铜森[3] 郑辉[3] 张登春[4] 李孔清[4] 

机构地区：[1]湖南省永吉高速公路建设开发有限公司,湖南古丈416000 [2]湖南省高速公路管理局,湖南长沙410008 [3]湖南省交通科学研究院,湖南长沙410015 [4]湖南科技大学能源与安全工程学院,湖南湘潭411201

出　　处：《湖南交通科技》2016年第3期85-88,205,共5页Hunan Communication Science and Technology

基　　金：湖南省交通运输厅科技进步与创新项目(201413);湖南省自然科学基金项目(2016JJ2054)

摘　　要：利用超薄导电磨耗层对路面进行融雪化冰是一种有效的道路抗冰技术。制作了600 mm×600 mm×380 mm的桥梁试件,通过低温人工环境室对超薄导电磨耗层除冰过程进行了模型试验。结果表明:采用超薄导电磨耗层除冰,电阻越小,磨耗层表面加热时温度分布越均匀,3Ω的磨耗层比5Ω的磨耗层除冰效果要好;当试件上表面风速为8.0 m/s、环境室温度为-4.1℃融冰时,磨耗层的融冰功率需要370 W/m^2。当磨耗层的发热功率为334W/m^2时,对上表面风速为8.0 m/s、环境室温度为-3.7℃的工况勉强能防结冰。

关 键 词：桥梁路面 超薄导电磨耗层 防冻融冰 模型试验 

分 类 号：U443.33[建筑科学—桥梁与隧道工程]