高低温一体化改性混合料路用性能研究  

Research on Road Engineering Properties of High-lower Temperature Modifiers

作　　者：马帅帅[1] 张明[2] 

机构地区：[1]河北交通职业技术学院土木系,石家庄050091 [2]石家庄铁道大学土木工程学院,石家庄050043

出　　处：《河北交通职业技术学院学报》2016年第3期15-18,共4页Journal of Hebei Jiaotong Vocational and Technical College

基　　金：张家口市交通质量安全管理处和宣化县兴路公路工程有限责任公司资助项目“高低温改性一体化技术同时提高寒区沥青路面抗开裂与抗车辙性能的研究”

摘　　要：通过车辙试验、低温弯曲试验、浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验和三分点弯曲疲劳试验等分析一体化改性剂对沥青混合料的高温稳定性、低温开裂性、水稳定性以及疲劳耐久性等路用性能的影响。通过分析比较一体化改性沥青混合料与SBS改性沥青混合料的路用性能,明确了本研究中的高低温一体化改性剂存在一个最佳技术经济用量。The influence on modified asphalt mixture road engineering properties of high tempera- ture stability, lower temperature crack behavior, water stability and fatigue durability is studied by rut test, lower temperature bend-settlement test, water Marshall test, freeze-thaw cleaving test, and 3-point bend fatigue test. There is a best technical and economic amount of high-lower temperature unity modifying agent by comparison the road engineering properties between unity asphalt modifiers and SBS asphalt mixtures.

关 键 词：沥青混合料 高低温一体化改性剂 最佳油石比 路用性能 

分 类 号：U414[交通运输工程—道路与铁道工程]