成都新机场交叉跑道管制运行模式  

作　　者：孙宁[1] 陈肯[1] 王振[1] 

机构地区：[1]中国民航飞行学院空中交通管理学院

出　　处：《中国科技信息》2016年第19期59-61,共3页China Science and Technology Information

基　　金：2015年度中国民航飞行学院科研基金学生科技活动基金项目(X2015-34)

摘　　要：当前,国内外机场都有修建多个方向的跑道,以应对不同的风向以及地形,利于飞机的起降。本文依据成都新机场(成都天府国际机场)一期工程规划的3条交叉跑道,主要针对东一和北一跑道在其规划跑道构型不变的条件下,对其运行模式以及运行间隔作出分析,并且在东一跑道向北运行提出飞行敏感区概念,用以提高成都新机场交叉跑道安全性和运行效率。

关 键 词：进近 成都天府 北一 运行间隔 管制员 间隔标准 标准仪表离场 空中交通管理 复飞 运行模式 

分 类 号：V355[航空宇航科学与技术—人机与环境工程]