打车补贴方案的经济学原理分析  

作　　者：袁则奕 李振国[2] 

机构地区：[1]安徽财经大学金融学院,安徽蚌埠233030 [2]安徽财经大学统计与应用数学学院,安徽蚌埠233030

出　　处：《农村经济与科技》2016年第16期164-165,共2页Rural Economy and Science-Technology

摘　　要：针对"互联网+"时代的出租车资源配置及"打车难"问题,综合西方经济学的供求均衡理论、价格粘性理论,建立政府管制下的供求模型和经营者经济效益模型。验证了打车补贴方案的有效性,同时说明打车补贴方案具有一定限制,即在大型城市效果不明显。

关 键 词：互联网+ 政府价格管制 供求均衡 

分 类 号：F572[经济管理—产业经济]