极地规则及其相关IMO和IACS文件若干问题浅述  

作　　者：林德辉[1] 

机构地区：[1]中国船舶及海洋工程设计研究院,上海200011

出　　处：《船舶》2016年第5期101-109,共9页Ship & Boat

摘　　要：继2014年12月MSC 94通过了极地规则中与安全有关的要求和相关的SOLAS修正案后,2015年5月MEPC 68通过了极地规则中与环保有关的要求和相关的MARPOL修正案,这样一个完整的与安全和环保均有关的极地规则获得了最后通过,其作为SOLAS和MARPOL两项公约的一部分具有强制性。此前IACS发布了统一要求IACS UR I。极地规则包括了强制性的第I-A篇"安全措施"和第II-A篇"防污染措施",以及推荐性的第I-B篇和第II-B篇。在这两项公约的修正案中均列入极地规则的定义,SOLAS修正案的定义中,明确"引言、第I-A篇和第II-A篇可由MSC予以修正",MARPOL修正案的定义中,明确"引言、第I-B篇和第II-B篇可由MEPC予以修正"。极地船舶分A、B、C三类,极地规则对A类船舶、B类船舶和冰区加强的C类船舶的构件尺寸作出规定,其中,对A类和B类船舶,要求符合IACS UR I"极地级的要求"。

关 键 词：IACS 极地 MARPOL修正案 SOLAS修正案 IMO 文件 安全措施 MEPC 

分 类 号：U692[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]