“一带一路”沿线国家的交通基础设施投资效率的比较  

作　　者：张娟[1] 雷辉[2] 王云飞[2] 刘钻石[3] 

机构地区：[1]上海对外经贸大学国际经贸研究所,上海200336 [2]上海对外经贸大学国际经贸学院,上海201620 [3]华东理工大学商学院,上海200237

出　　处：《统计与决策》2016年第19期61-63,共3页Statistics & Decision

基　　金：国家社会科学基金资助项目(11CJL015;11CGJ012);中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(WN1122002);上海市教委科研创新项目(13YS095)

摘　　要：文章考察了1999—2013年期间"一带一路"沿线21个国家的公路、铁路、民航和水运基础设施投资的经济增长效应,重点考察了中东欧国家层面的交通基础设施的投资效率。研究发现,民航基础设施投资的经济增长效应在"一带一路"21国层面显著为正;铁路基础设施投资的经济增长效应在中东欧国家层面显著为负;水运基础设施的经济增长效应在"一带一路"沿线21国和中东欧国家层面都不显著;考虑控制变量之后,公路基础设施投资的经济增长效应的显著水平有所下降,甚至变得不显著。

关 键 词：“一带一路” 交通基础设施 投资效率 

分 类 号：F114.46[经济管理—国际贸易]