基于中间轴制动器AMT换挡品质控制  

AMT Shift Quality Control Based on Intermediate Shaft Brake

作　　者：贾奉桥 刘海鸥[1] 沈文臣 卢尚钰 

机构地区：[1]北京理工大学机械与车辆工程学院,北京100081

出　　处：《液压与气动》2016年第10期86-91,共6页Chinese Hydraulics & Pneumatics

摘　　要：针对自动机械变速器(Automated Mechanical Transmission,AMT)换挡过程存在动力中断的问题,分析了换挡过程各阶段的特点,确定了中间轴制动器在转速同步阶段的作用,并在此基础上提出了中间轴制动器参数的计算方法。结合气缸式执行器气压的滞后特性,提出了一种以同步器结合套和待结合齿轮转速差为控制目标,从而控制中间轴制动器介入时间的控制策略。利用AMESim搭建了中间轴制动器的动力学仿真模型,利用Simulink软件搭建了控制策略仿真模型。通过模型仿真,分析了由于气压的滞后特性,策略采用不同目标转速差时对换挡品质的影响,并且论证了顺序升挡和跳跃升挡时控制策略对提高换挡品质的作用。To reduce the power interrupt time of Automated Mechanical Transmission （AMT）, the characteristics of the different stages of AMT shift process is analyzed and the importance of the intermediate shaft brake in the stage of speed synchronization is determined. And based on it, the calculation method of intermediate shaft brake parameters is proposed. Considering the hysteresis implementation of the pneumatic cylinder, a control strategy is proposed which controls the intervention time of the intermediate shaft brake according to the speed difference be- tween the current gear and the target gear. Then the intermediate shaft brake dynamic simulation model is built u- sing AMESim and control strategy simulation model is built using Simulink.

关 键 词：自动机械变速器 换挡品质控制 中间轴制动器 控制策略 

分 类 号：TH137[机械工程—机械制造及自动化] V211[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]