大跨度CFST劲性骨架拱桥外包混凝土浇筑施工研究  

作　　者：王达[1,2] 唐成[1,2] 张海萍[1,2] 王俊峰[1,2] 

机构地区：[1]长沙理工大学土木与建筑学院,湖南长沙410004 [2]桥梁工程安全控制省部共建教育部重点实验室

出　　处：《中外公路》2016年第5期67-71,共5页Journal of China & Foreign Highway

基　　金：国家重点基础研究发展计划(973计划)项目(编号:2015CB057701);国家自然科学基金资助项目(编号:51308071;51378081);湖南省自然科学基金资助项目(编号:13JJ4057);国家留学基金委资助项目(编号:201408430155);交通运输部应用基础研究项目(编号:2015319825120);长沙理工大学桥梁工程安全控制省部共建教育部重点实验室开放基金资助项目(编号:13KB06);桥梁结构安全控制和耐久性评估的理论研究及工程应用团队建设项目创新性项目(编号:15QLTD01)

摘　　要：为使钢管混凝土劲性骨架拱桥的拱圈在成桥后受力更加均匀,基于传统的先拱脚后拱顶和先拱顶后拱脚的外包混凝土浇筑施工方法,提出了一种新的先拱脚、后拱顶、最后于四分跨处合龙的外包混凝土施工方法。以在建的叙古高速公路磨刀溪大跨度钢管混凝土劲性骨架拱桥为研究对象,借助大型空间有限元计算程序,对比分析了传统方法与该文提出的施工方法的差异,并基于施工过程中采集的应力和挠度的监测数据,研究了该文方法的有效性。结果表明:该文提出的施工方法浇筑顺序合理,相比传统方法具有较为明显的优势;理论分析数据与实测结果变化趋势基本一致,而且吻合较好;施工过程中结构稳定性始终在可控范围之内,并具有较高的安全储备。

关 键 词：桥梁工程 钢管混凝土 有限元模型 应力 挠度 

分 类 号：U445.57[建筑科学—桥梁与隧道工程]