低等级公路与等外公路平面交叉右转线形设计研究  

作　　者：刘洪启[1] 

机构地区：[1]交通运输部公路科学研究院公路交通安全技术交通行业重点实验室,北京市100088

出　　处：《中外公路》2016年第5期319-322,共4页Journal of China & Foreign Highway

基　　金："十二五"国家科技支撑计划项目(编号:2014BAG01B06)

摘　　要：低等级公路平面交叉转弯车型中小型车比例较高,若采用规范中规定的鞍式列车和载重汽车进行转弯设计或采用规范中推荐的转弯线形和转弯半径,容易诱发小型车以较高速度转弯,既不利于平面交叉安全运行,也不利于土地节约。为选取合适的转弯线形与转弯半径,该文以低等级公路(三、四级)与等外公路平面交叉右转弯交通组成调查确定的主要服务车型作为转弯设计车型,模拟分析了车辆右转弯轨迹特性,并采用单心圆曲线、三心圆曲线、直线渐变段接圆曲线3种线形对转角为70°、90°和110°时的转弯轨迹进行了拟合,比较确定了适用的转弯线形和转弯半径,研究成果可供低等级公路与等外公路平面交叉右转设计参考。

关 键 词：平面交叉 设计车型 右转弯轨迹 轨迹拟合 转角线形 转角半径 

分 类 号：U412.36[交通运输工程—道路与铁道工程]