列车自动监控仿真系统中列车运行模拟的设计与实现  

Design and Implementation of Train Running Simulation in Automatic Train Supervision System

作　　者：李诚[1] 陈荣武[1] 王小敏[1] 

机构地区：[1]西南交通大学信息科学与技术学院,成都硕士研究生610031

出　　处：《城市轨道交通研究》2016年第11期52-55,63,共5页Urban Mass Transit

基　　金：中国铁路总公司科技研究开发计划课题(2013X012-A-1;2013X012-A-2;2014X008-A);中央高校基本科研业务费专项资金项目(SWJTU11CX041)

摘　　要：将牵引计算、牵引控制策略应用到列车运行模拟中,着重从闭塞分区、道岔、临时限速3个方面完善行车模拟。以目前普遍采用的混合控制策略为基础,针对不同行车环境设计相应的列车工况切换策略,再依据牵引计算公式,利用迭代算法获得列车运行数据。最后,利用VC++软件平台实现了列车运行模拟功能。The traction calculation and traction strategy is applied to the train running simulation, which is emphsized in 3 aspects of block section, switch and temporary speed limit to improve the simulation. According to the present driving environments, corresponding strategies of train shifting gears based on the universal hybrid control strategy will be switched to obtain the train data by using iterative algorithm on the traction formula. Finally, the train running simulation is implemented on the Visual C ＋ ＋ platform.

关 键 词：列车运行模拟 混合控制策略 工况切换 迭代算法 

分 类 号：U284.48[交通运输工程—交通信息工程及控制]