永吉高速公路混凝土护栏优化设计  

作　　者：雷正保[1] 肖震宇[1] 

机构地区：[1]长沙理工大学汽车与机械工程学院,长沙410004

出　　处：《交通科技》2016年第6期129-132,共4页Transportation Science & Technology

基　　金：国家自然科学基金项目(51175050)资助

摘　　要：对高速公路混凝土护栏进行截面优化设计,在混凝土护栏截面设置控制点,结合正交试验方法,依次通过小车、客车、货车进行碰撞仿真试验,对49组截面构型进行多层筛选,得出满足SS级法规要求的最优构型。并对优化后的护栏进行碰撞安全性能分析。结果显示,最优构型能够有效降低车身最大爬升高度和提高车辆导向性能,优化设计方案能够有效解决如今车辆爬上、越过、翻越、内侧翻车的问题,满足设计目标。以典型高度处护栏厚度为优化对象,为护栏优化设计提供了一种有效、可行的设计思路。

关 键 词：混凝土护栏 截面控制点 正交试验 优化设计 

分 类 号：U417.12[交通运输工程—道路与铁道工程]