沥青路面智能压实的适用性研究  

作　　者：张学金[1] 魏连雨[1] 曹东伟[2] 赵立东[2] 靳明洋 

机构地区：[1]河北工业大学土木工程学院,天津市300401 [2]交通运输部公路科学研究所 [3]北京建筑大学

出　　处：《中外公路》2016年第6期69-73,共5页Journal of China & Foreign Highway

摘　　要：沥青路面智能压实技术能够实时反映沥青路面碾压过程压实度、压实温度等参数,从而实现碾压过程质量动态监控。该文通过对在现场采集的大量CMV(Compaction Meter Value,压实度测量值)数据与常规检测指标进行相关性分析,验证沥青路面智能压实的适用性。分析了相关性较弱的原因,然后提出了利用智能压实改善沥青路面压实均匀性的方法,并提出了沥青路面智能压实质量过程控制的方法。因为与传统检测指标相关性较弱,所以单独的CMV值不能取代传统的验收方法,但CMV值与无核密度检测的压实度相关性较好,因此,CMV值可以作为沥青路面质量过程控制的手段。

关 键 词：智能压实 振动压路机 压实度 沥青路面 压实均匀性 

分 类 号：U416.217[交通运输工程—道路与铁道工程]