复合材料机身加筋壁板选型研究  

Study about Choice of Stiffened Structure Configuration of Laminated Composite Fuselage

作　　者：吴承思[1] 李庆飞[1] 

机构地区：[1]上海飞机设计研究院,上海201210

出　　处：《纤维复合材料》2016年第2期3-5,共3页Fiber Composites

摘　　要：针对复合材料机身加筋壁板构型选择问题,通过初步选型、优化分析以及试验验证3种形式的结合研究,对复合材料机身加筋壁板提出了两点设计建议:(1)相同质量下,帽型长桁壁板的承载能力大于T型长桁的承载能力;(2)相同质量下,相同的帽型长桁加筋板,长桁间距200 mm的壁板承载能力大于长桁间距250 mm的壁板。Select configurations reinforced composite fuselage panels for the problem, through the preliminary selec- tion, optimization analysis and experimental verification three forms of binding studies of reinforced composite fuselage pan- els made two design proposals. 1. Under the same weight, carrying capacity hat stringer panels larger than T - stringers carrying capacity; 2. Under the same weight, the same hat truss stiffened plate, stringer spacing panels carrying capacity greater than 200 mm long girder spacing 250 mm siding.

关 键 词：复合材料机身 加筋结构形式 优化分析 试验验证 

分 类 号：V214.8[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]