应用LNG的通用飞机动力系统  

The LNG power system for general aircraft

作　　者：刘爱虢[1] 朱悦[1] 李鹏超[1] 陈保东[1] 曾文[1] 康桂文[1] LIU Ai-guo ZHU Yue LI Peng-chao CHEN Bao-dong ZENG Wen KANG Gui-wen(Faculty of Aerospace Engineering, Shenyang Aerospace University, Shenyang 110136, China)

机构地区：[1]沈阳航空航天大学航空航天工程学部(院),沈阳110136

出　　处：《沈阳航空航天大学学报》2016年第6期28-34,共7页Journal of Shenyang Aerospace University

基　　金：国家自然科学基金(项目编号:51476106);航空科学基金(项目编号:2014ZB54009)

摘　　要：为研究液化天然气(LNG)作为通用飞机航空燃料的可行性,对LNG的特点、发展趋势及作为航空燃料存在的问题进行了分析。采用了横向比较的方法,将LNG与航空汽油进行了比较和计算分析,并设计了一种以LNG为燃料的通用飞机动力系统。结果表明,在燃料特性上与航空汽油相比,LNG具有密度低、热值高、低温储存气态使用及可燃极限宽和燃烧污染物排放低等优点;在经济性上,LNG的燃料成本仅为航空汽油的一半,是一种极富潜力的航空燃料。所提出的通用飞机动力系统在技术上是可行的,同时具有环保性和经济性优势,可以成为未来通用飞机的一种动力及燃料供应系统。The characteristics,development trend and challenges of liquefied natural gas LNG were analyzed for the availability of LNG as an aviation fuel of the general aircraft. The LNG and aviation gasoline were compared and analyzed using a method of horizontal comparison. An LNG power system of general aircraft was designed. The results showthat LNG is featured by lowdensity,high calorific value,wide combustible limit,lowpollutant emission and low-temperature storage in gas state compared to aviation gasoline. The cost of LNG is only half of that of aviation gasoline,thus LNG has high potential as an aviation fuel. The general aircraft power system proposed is technically feasible and has superiority on environmental protection and economy,and will be a power and fuel supply system in future.

关 键 词：液化天然气 通用飞机 动力系统 低排放 经济性 

分 类 号：V231.2[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]