交通枢纽对城市集聚经济的影响研究——基于中国地级市数据的实证研究  

作　　者：胡煜[1] 李红昌[1] 

机构地区：[1]北京交通大学,北京100044

出　　处：《经济问题探索》2017年第2期76-83,共8页Inquiry Into Economic Issues

基　　金：国家自然科学基金项目"基于交通/物流时间价值的经济时空关系研究"(41171113);西部交通与经济社会发展研究中心项目"‘一带一路’战略下我国交通枢纽空间溢出效应研究"(WTDSC15-2D01)

摘　　要：随着我国不断推进新型城镇化建设,交通枢纽的建设发展日益受到重视。本文首先对交通枢纽与城市集聚经济的关系进行研究,然后利用空间杜宾模型对中国地级市数据进行实证分析,研究结果表明:全国性交通枢纽对于城市集聚经济的影响较小,其影响体现在对周围城市第二产业有正向的空间溢出效应;区域性枢纽和地区性枢纽对于当地及周围城市的集聚经济都有正向影响,其中区域性枢纽的空间溢出效应主要集中在第二产业,地区性枢纽则对于周围城市的二、三产业都有空间溢出效应。因此,新型城镇化建设时应当更加注重发展区域性枢纽与地区性枢纽,通过交通枢纽的均衡发展实现区域经济的协调发展。

关 键 词：交通枢纽 集聚经济 空间溢出 新型城镇化 

分 类 号：F299.2[经济管理—国民经济] F512