榕江大桥主桥振动台试验研究  

作　　者：王雷 徐艳[2] 

机构地区：[1]广东省交通规划设计研究院股份有限公司,广州510507 [2]同济大学土木工程防灾国家重点实验室,上海200092

出　　处：《广东公路勘察设计》2016年第4期1-5,共5页Guangdong Highway Survey and Design

摘　　要：榕江大桥是一座柔梁矮塔斜拉桥，为研究其纵向合理抗震体系和减震措施，设计了1：20缩尺试验模型，并开展了四台阵振动台试验。通过改变塔一梁的连接方式，建立了无约束体系和粘滞阻尼器体系的试验模型，并分别测试不同地震激励下的地震反应。试验结果表明：与无约束体系相比，粘滞阻尼器体系不能减小结构的纵向加速度反应，但能够有效减小纵向位移反应，且随着动峰值加速度的增加，位移控制的效果更明显；在具有相同动峰值加速度的不同地震波激励下，结构的地震响应存在差异，甚至相差较大，应选取与工程场地频谱特征值相符的地震波进行桥梁抗震设计。

关 键 词：矮塔斜拉桥 振动台试验 抗震结构体系 粘滞阻尼器 无约束体系 

分 类 号：U445.551[建筑科学—桥梁与隧道工程]