轨道车辆司机室内部结构的碰撞安全性  

作　　者：赵士忠 王晋乐 朱涛[2] 

机构地区：[1]中车青岛四方机车车辆股份有限公司,山东青岛266000 [2]西南交通大学牵引动力国家重点实验室,四川成都610031

出　　处：《铁道机车与动车》2017年第2期6-9,共4页Railway Locomotive and Motor Car

基　　金：国家科技支撑计划项目(2015BAG12B01-15);中央高校基本科研业务费专项资金资助(2682015CX046)

摘　　要：建立了详细的轨道车辆司机室内部结构有限元模型,采用欧盟资助项目SAFEINTERIORS中所推荐的碰撞冲击脉冲作为输入,参考ATOC AV/ST 9001标准对司乘人员损伤程度进行评定,引用被国际上广泛采用的HybridⅢ50百分位成年假人,对机车司机室的正、副司机进行损伤分析。研究结果表明:司机室操纵台的强刚度、弱吸能性能对司机人身的生命安全威胁极大,正、副司机的胸部变形量都超过了最大容许值;同等条件下,正司机的左、右股骨损伤指标和胫骨指数明显超过了各自的极限值,其损伤程度远远高于副司机。

关 键 词：轨道车辆 司机 有限元模型 耐撞性 二次碰撞 

分 类 号：U260.0[机械工程—车辆工程]