高墩大跨连续刚构桥长周期地震响应对比研究  

作　　者：秦昌[1,2] 徐略勤[1,2] 刘津成 李林[1,2] 

机构地区：[1]重庆交通大学土木工程学院,重庆市400074 [2]重庆交通大学山区桥梁与隧道工程国家重点实验室培育基地

出　　处：《中外公路》2017年第1期72-78,共7页Journal of China & Foreign Highway

基　　金：交通运输部应用基础研究计划项目(编号:2014319814210);重庆市基础与前沿研究计划项目(编号:cstc2015jcyjA30014);国家自然科学基金资助项目(编号:51408089);山区桥梁与隧道工程国家重点实验室培育基地开放基金项目(编号:CQSLBF-Y14-2);大学生创新创业训练计划项目(编号:20140618)

摘　　要：为研究长周期地震波对高墩大跨连续刚构桥地震响应的影响,基于OpenSEES平台建立了考虑材料和几何双重非线性的全桥动力分析模型,针对远场谐和型、近断层脉冲型和近断层滑冲型3类长周期地震波,与现行规范协调的普通地震波和人工波等5类共20条波进行非线性时程对比研究。结果表明:长周期地震动对高墩关键截面内力响应的放大作用非常明显,低频成分最丰富的远场谐和型地震波的内力计算值为普通波和人工波的2~4倍;而对高墩位移响应的放大作用比内力更显著,远场谐和型地震波的墩顶位移值超过普通波和人工波的20倍,导致支座剪断破坏;以现行规范反应谱为基准进行抗震设计,会大大低估高墩桥梁的地震内力和位移响应需求,引发灾难性的后果。

关 键 词：高墩连续刚构桥 长周期地震波 非线性时程分析 地震响应 对比研究 

分 类 号：U442.55[建筑科学—桥梁与隧道工程]