中承式钢管混凝土拱桥新增吊杆法加固技术研究  

作　　者：勾红叶[1] 李凯强[1] 滕凌[1] 许会燕 

机构地区：[1]西南交通大学土木工程学院,四川成都610031

出　　处：《中外公路》2017年第1期79-84,共6页Journal of China & Foreign Highway

基　　金：中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(编号:2682015CX078);中国铁建股份公司科技研究开发计划资助(编号:2014-C34)

摘　　要：吊杆是中承式钢管混凝土拱桥重要的组成部分和受力构件,其可靠程度直接影响结构的使用性和安全性。由于在运营过程中长期受到自然条件和人为因素的影响,拱桥吊杆出现了不同程度的损伤,使其加固工作备受关注。针对更换吊杆法普遍存在的破坏结构局部受力的问题,介绍了一种主动加固吊杆的方法——新增吊杆法。并以玉带桥吊杆加固为工程背景,介绍了新增吊杆的布置及构造,对全桥进行三维数值仿真分析,比较了吊杆加固前后拱肋内力、吊杆内力和拱桥稳定性的变化情况,并通过施工过程控制对新增吊杆内力和桥面线形进行监控。结果表明:新增吊杆法可大幅减小既有吊杆的应力水平,但对拱肋受力和拱桥稳定性影响不大;加固过程中新增吊杆拉力实测值与计算值符合较好,桥面高程变化最大未超过6mm,是一种安全、可行的吊杆加固方法。

关 键 词：钢管混凝土拱桥 新增吊杆法 数值仿真 吊杆加固 施工控制 

分 类 号：U445.72[建筑科学—桥梁与隧道工程]