美国南卡罗莱纳州无纤维橡胶改性OGFC温拌混合料及试验路研究  

Evaluation of Warm-Mix and Rubber-Modified Open-Graded Friction Course Test Sections Made Without Fibers in South Carolina

作　　者：郑鑫[1] 张科[1] 边开磊[1] 张春杰[1] 张智禹[1] Bradley J.Putman Kimberly R.Lyons 

机构地区：[1]中国石油天然气管道工程有限公司,河北廊坊065000

出　　处：《中外公路》2017年第1期258-264,共7页Journal of China & Foreign Highway

摘　　要：该文对美国南卡罗莱纳州两条(开级配沥青混合料)OGFC试验路进行了针对性研究与总结,以确定不掺加纤维是否会对OGFC混合料的性能产生影响。其中一条试验路包含3种OGFC混合料:掺加木质素纤维的热拌沥青混合料(HMA)、未掺纤维而采用废轮胎橡胶粉改性的沥青混合料(GTR),未掺纤维的温拌沥青混合料(WMA);另一条试验路包含两种:HMA、WMA。试验结果表明:(1)不掺加纤维对混合料的析漏损失、渗水率、抗磨耗性、间接拉伸强度和抗疲劳强度并未产生不利影响;(2)虽然没有掺加木质素纤维,采用温拌技术生产的温拌沥青混合料的抗疲劳强度仍然高于HMA混合料;(3)温拌沥青混合料可能会减少摊铺初始阶段(可流动的沥青混合料首先通过冷的材料传送装置,然后到达冷的摊铺装置)的热量损失,而较低的热量损失能够改善摊铺初始位置横向冷接缝附近OGFC面层的密度稳定性,从而可能改善路面性能。

关 键 词：OGFC路面 HMA GTR WMA 纤维 性能 

分 类 号：U414[交通运输工程—道路与铁道工程]