动车组空电复合制动控制策略研究  

On the Electro Pneumatic Blending Brake Control Strategy for EMU

作　　者：王学文[1] 马永靖[1] 孟繁辉[1] 李宏伟[1] 

机构地区：[1]中车长春轨道客车股份有限公司电气研发部,长春工程师130062

出　　处：《城市轨道交通研究》2017年第2期64-67,共4页Urban Mass Transit

基　　金：中国铁路总公司科研项目(2012J003-B)

摘　　要：给出了两种适用于动车组的空电复合制动控制策略,同时介绍空电复合制动控制策略的制动力分配方案、故障运行模式以及信号传输拓扑结构,并就两种控制策略对列车制动力、闸片磨耗、接线复杂程度以及对通信协议的影响进行对比分析。In this paper,two kinds of electro pneumatic blending brake control strategies for EMU are proposed.The brake force distribution solution,fault operation mode and topological structure of electro pneumatic blending brake control strategy are specially introduced,the influences of two kinds of control strategy on the train are compared from aspects of the brake force,brake wear,electricity wire connection complexities and influences on communication protocol.

关 键 词：动车组 空电复合制动 制动控制策略 

分 类 号：U266[机械工程—车辆工程]