船舶大型化与联盟进程的新一轮争议  

作　　者：徐剑华[1] 

机构地区：[1]上海海事大学城市现代物流规划研究所

出　　处：《中国船检》2017年第2期16-20,共5页China Ship Survey

摘　　要：从2015年第四季度开始,＂看不见的手＂按下了＂暂停＂键,订船大潮瞬间变＂溪流＂,尤其是18000标箱船的新订单已经绝迹一年多。但是,由于手持订单陆续出厂的＂惯性＂、承运商联盟的进一步集中化,以及中小型旧船报废的低龄化趋势,现役船队的大型化趋势还将继续下去。船舶大型化在争议中前行同集装箱化革命与生俱来的船舶大型化和承运商结盟的趋势,在争议中前行。

关 键 词：船舶大型化 低龄化趋势 承运商 看不见的手 集装箱化 第四季度 托运人 世界航运 太平洋航线 亚欧航线 

分 类 号：U674.131[交通运输工程—船舶及航道工程]