多车道两相位交叉口专用导向车道仿真研究  

作　　者：李美玲[1] 张筱[1] 张亚倩[1] 

机构地区：[1]山东建筑大学山东高校重点实验室道路与交通工程实验室,山东济南250101

出　　处：《公路与汽运》2017年第2期31-34,48,共5页Highways & Automotive Applications

基　　金：国家自然科学基金资助项目(71171124)

摘　　要：以两相位交叉口为研究对象,通过实地调查获取典型交叉口的流量、流向和其他运行数据,利用VISSIM仿真软件构建三导向车道两相位交叉口仿真模型,以交叉口平均延误和排队长度为优化指标进行不同渠化方案对比仿真研究。仿真分析结果表明现有专用导向车道设置依据不完全适用于两相位交叉口,尤其是左转导向车道存在较大偏差;当左转流量比例大于或等于直行时,宜设置专用左转导向车道;当右转流量占比大于15%且小于25%时,是否设置右转车道对交叉口通行效率的影响不大;当右转流量占比大于25%时,宜设置专用右转导向车道。

关 键 词：城市交通 两相位交叉口 专用导向车道 仿真分析 

分 类 号：U491.2[交通运输工程—交通运输规划与管理]