基于车辆驱动力模型的汽油发动机空燃比控制试验研究  

作　　者：孙建民[1] 尹凤凤 韦智元[1] 

机构地区：[1]北京建筑大学,北京100044

出　　处：《科技创新与应用》2017年第9期6-8,共3页Technology Innovation and Application

摘　　要：文章主要研究发动机部分负荷工况下的空燃比控制。将发动机的数学模型作为被控对象,建立空燃比控制的仿真模型并进行仿真分析。采用PID控制算法进行了半实物仿真试验,并进行了试验分析。试验结果表明,与未控情况相比,发动机节气门PID控制系统试验,响应速度适当较快,能达到预期控制要求。通过联动仿真试验,验证了车辆发动机数学模型的可靠性,检验仿真试验系统的可行性。

关 键 词：驱动力模型 发动机空燃比 部分负荷工况 响应试验 

分 类 号：U464.171[机械工程—车辆工程]