用于电融雪道路的导热沥青混凝土路用性能研究  

Study on Pavement Performance of Thermal Conductive Asphalt Concrete Used in Electric Melting Snow Road

作　　者：李程[1] 袁铜森[2] 郑辉[3] 王胜[4] 

机构地区：[1]湖南省高速公路管理局,湖南长沙410000 [2]湖南省交通科学研究院,湖南长沙410000 [3]湖南工业大学,湖南株洲412007 [4]上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司,上海市200092

出　　处：《城市道桥与防洪》2017年第4期182-186,共5页Urban Roads Bridges & Flood Control

基　　金：湖南省交通运输厅科技进步与创新项目(201413)

摘　　要：在《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004的基础上结合SHRP高性能沥青混凝土配合比优化设计方法对沥青混合料配合比进行设计优化。以不掺入导热填料的沥青混合料级配为基础配合比,分析确定掺入石墨后最佳油石比。同时,结合材料复合理论,对不同掺量石墨的导热沥青混凝土的路用性能及导热性能进行研究,分析确定石墨的最佳掺量。On the basis of Technology Specifications for Construction of Highway Asphalt Pavements(JTG F40-2004)and combined with the optimum design method of SHRP high performance asphalt concrete mix proportion,the mix proportion of asphalt mixture is designed and optimized.Based on the mix proportion of asphalt mixture gradation without adding thermal conductive filler,the article analyzes the optimum ratio of asphalt to aggregate after the graphite is added.Also according to the composite material theory,the article studies the pavement performances and thermal conductive performances of thermal conductive asphalt mixtures with the different adding dosages of graphite,and analyzes and determines the optimum added quantity of graphite.

关 键 词：导热沥青混合料 配合比 路用性能 导热性能 

分 类 号：U414[交通运输工程—道路与铁道工程]