门架式双排桩结构模型试验与计算模型研究  

Research on Calculation Model and Structure Model Test of Portal Double Row Piles

作　　者：赵波[1,2] 王运生[1] 王羽[3] 申通[1] 

机构地区：[1]地质灾害防治与地质环境保护国家重点实验室(成都理工大学),成都市610059 [2]重庆建工集团股份有限公司设计研究院,重庆市400050 [3]重庆交通大学土木工程学院,重庆市400074

出　　处：《公路》2017年第4期41-46,共6页Highway

基　　金：国家自然科学基金;项目编号51408086;国家重点实验室基金;项目编号SKLGP2015Z001

摘　　要：为了提高对门架式双排桩结构特性的认识,首先对门架式双排桩的结构计算模型进行探讨,基于传统的普通抗滑桩的计算思路,得出门架式双排桩的差分计算模型。然后进行门架式双排桩结构模型试验,对门架式双排桩的结构受力特性进行分析。从理论计算和模型试验两个方面来对门架式桩结构特性进行研究,最后得出:有别于传统的双排桩结构,门架式双排桩由于桩顶连系梁的存在,使其超静定结构的优势得到充分发挥,有效降低了桩身最大应力,避免了应力过于集中,比传统的双排桩可以承载更大的滑坡推力,是一种非常有前景的支挡结构。In order to improve the cognition of double row anti-sliding piles＇ mechanism, the calculation model of traditional piles based on finite difference method is introduced to study the calculation model of portal double row piles. Then structure model test of portal double row piles is carried out to analysis the structure mechanism of portal double row piles. The results show that different form traditional piles, because of the existence of continuous beam, portal double row piles can take advantages of their own statically indeterminate structures to effectively reduce the maximum stress of pile. It can resist the larger landslide thrust than traditional piles. It is a very promising retaining structure.

关 键 词：门架式双排桩 计算模型 结构模型试验 受力特性 

分 类 号：P642.22[天文地球—工程地质学]