基于车身变形量的正面碰撞波形的分析与优化  

作　　者：韩玉环[1] 曾祥义[1] 刘志新[1] 李向荣[1] 

机构地区：[1]中国汽车技术研究中心,天津市300399

出　　处：《时代汽车》2017年第4期92-94,共3页Auto Time

摘　　要：结合样车在碰撞试验中的动态表现,对正面碰撞的加速度曲线进行分析,同时提出判断车身入侵量是否合理的评价指标。通过对车身前端结构强度的调整,达到优化整车碰撞波形的目的,并使侵入量满足指标要求^([1])。后期借助台车试验对优化后的波形进行验证,使假人的各个伤害值满足正面碰撞法规(GB 11551-2014)的要求,从而证明优化波形的有效性和正确性。

关 键 词：车身变形 正面碰撞 波形优化 台车试验 

分 类 号：U467.14[机械工程—车辆工程]