一种基于通信膜计算的拥堵道路收费模型  

Pricing Model for Congestion Road Based on Membrane Computing

作　　者：黄宇达[1] 魏霞[1,2] 赵红专[3] 王迤冉[4] 

机构地区：[1]周口职业技术学院信息工程学院,周口466000 [2]三峡大学理学院,宜昌443002 [3]重庆大学自动化学院,重庆400044 [4]周口师范学院网络工程学院,周口466000

出　　处：《微型电脑应用》2017年第4期4-8,共5页Microcomputer Applications

基　　金：国家自然科学基金(61103143);河南省科技计划项目(112300410307)

摘　　要：针对城市交通拥堵问题,提出了一种利用并行通信膜计算原理的拥堵道路使用收费模型(CMC_DTAM)。在考虑拥堵收费的情况下,建立了出行者的出行决策算法,出行者在交通膜计算中动态进化,外部可以通过调整收费参数来影响出行者决策,进而影响整个系统进化。对CMC_DTAM模型进行了仿真并将该模型与基于粒子群算法的拥堵收费模型(PSO_DTAM)在同一参数条件下进行了比较,仿真实验结果不仅验证了前者的有效性和可行性,而且表明了前者由于考虑了出行者的动态决策,故相对后者则更为符合客观真实情况。For urban traffic congestion problem, a congested road-use pricing model based on the theory of parallel communica tion membrane computing is proposed. Considering congestion charges, the travel decision algorithm of travelers is established, travelers dynamic evolution is given in traffic membrane system, In the outside, the charging parameters can be adjusted so as to influence the decision of the traveler, and then affect the whole system evolution. The CMC_ DTAM model is simulated, and is compared with the congestion pricing model based on the particle swarm algorithm （PSO_ DTAM） in the same parame- ters, the simulation results not only verify the validity and feasibility of the former, but also show because the former considers the dynamic decision of the traveller, it is more consistent with the objective reality.

关 键 词：智能运输系统与交通工程 道路收费动态模型 通信膜计算 拥堵道路使用收费 出行者决策 交通选择算法 

分 类 号：TP18[自动化与计算机技术—控制理论与控制工程] U491[自动化与计算机技术—控制科学与工程]