试论航权交换与航权经济  

On the Exchanges of Traffic Rights and Traffic Rights Economy

作　　者：张焱[1] 

机构地区：[1]华东政法大学研究生教育院,200235

出　　处：《上海经济研究》2017年第3期103-108,共6页Shanghai Journal of Economics

摘　　要：民航运输业是一种典型的网络型产业,民航运输业的法权基础是航权。一国的航权既是该国主权的有机组成,也是该国民航业的产权基础。国际民航运输业的发展依赖于国与国之间的航权交换。航权交换活动使国际航线网络的构建成为可能。该文首先对航权的表现形式和航权经济的产业属性进行了分析,并尝试对目前我国在航权交换和航权经济发展中存在的问题进行归纳研究。尽管我国历来重视航权交换与合作,各地方政府不断加强航权经济发展,但依然存在国际民航运输发展政策系统性和前瞻性不足、航权发展欠缺平衡性、航权相关资源短缺以及枢纽机场建设瓶颈等问题。在此基础上,该文进一步就我国加快航权经济发展提出建议,要推进航权交换政策的积极性、主动性和灵活性,有效发挥航权在支持服务国家区域开发开放战略中的作用,积极推动"一带一路"的航空自由化,依托自贸区建设助力航权经济发展,以更好适应我国国际民航运输市场发展需求,早日实现从"民航大国"走向"民航强国"的"中国民航梦"。The article analyzes the manifestations and industrial attributes of traffic rights and points out some problems within the extravert development of China＇s traffic rights economy.There are shortages such as the absence of integrity and prospect in international civil aviation policy,unbalance in the development of traffic rights,shortages of resources on traffic rights and bottlenecks of hub airport construction.Finally,the paper suggests on strengthening the adaptability and flexibility of the policy and promoting the aerostatic liberalization under ＂the Belt and Road＂ and the Free Trade Zone strategies,so as to adapt to the market demands of China＇s international air transportation.

关 键 词：民航运输 航权交换 航权经济 

分 类 号：F560[经济管理—产业经济]