高铁网络下的中国十大城市群旅游交通格局及其经济联系的比较研究  

The Comparative Study on the Tourism Traffic Patterns and Economic Relations of China's Ten Largest Urban Agglomeration in the High Speed Railway Network

作　　者：杨莎莎[1,2] 邓闻静 

机构地区：[1]桂林旅游学院国际商学院,广西桂林541006 [2]中央财经大学经济学院,北京100081 [3]桂林理工大学人文社会科学学院,广西桂林541004

出　　处：《统计与信息论坛》2017年第4期102-110,共9页Journal of Statistics and Information

基　　金：国家社会科学基金西部项目<中西部地区城市群培育与人口就近城镇化实现路径研究>(15XJL002);国家旅游局旅游业青年专家培养计划项目<西南民族地区旅游城市化进程中的新型城乡形态演化研究>(TYETP201459)

摘　　要：旅游交通是旅游经济发展中重要的内容之一,通过对中国十大城市群城市旅游交通可达性、铁路交通流分布情况与旅游经济联系、总量和隶属度进行计算,借助Arcgis10.2对中国十大城市群交通空间流分布情况和旅游经济联系进行空间可视化处理,并对计算结果进行综合比较分析。研究发现:高铁使得中国十大城市群城市旅游交通可达性水平得到大幅提升,且交通流分布均衡。中国十大城市群城市可达性的提升给城市旅游经济带来了一定的积极影响。高铁网络下中国十大城市群旅游经济联系分布不均衡。The tourism tourist traffic is a vital part of economic development, China＇s top ten cities Based on the urban tourist traffic accessibility, rail traffic distribution and tourism economic ties, and the total membership is calculated by means of China＇s top ten urban agglomerations spatial traffic flow distribution and tourism economic ties spatial visualization, and the results are comprehensive comparative analysis. The results showed that： First, high-speed rail so that China＇s top ten tourist traffic up urban agglomerations city levels have increased dramatically, and according to a balanced distribution of traffic flow; the second is the Urban Chings top ten cities to enhance accessibility to the city tourism economy has brought some positive effects; third is the high-speed rail network, China＇s top ten tourist cities group uneven distribution of economic ties.

关 键 词：中国十大城市群 高铁网络 交通格局 旅游经济联系 

分 类 号：F530.7[经济管理—产业经济]