碎石化层孔隙水压力研究  

Study on Pore Water Pressure of Rubblization

作　　者：钱红根 张永平[2] 韩飞飞[3] 于恒峰 

机构地区：[1]杭州市昌化公路管理段,浙江昌化311321 [2]杭州市公路管理局,浙江杭州310004 [3]长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室,陕西西安710064 [4]安徽省交通规划设计研究院有限公司,安徽合肥230000

出　　处：《市政技术》2017年第3期37-40,共4页Journal of Municipal Technology

摘　　要：旧水泥混凝土路面再生技术之一——碎石化已经被广泛应用于道路工程中,但碎石化层孔隙水压力因加载方式不同对路面基层的影响则不同。因此,建立了饱水状态下碎石化层有限元模型,得到了动荷载作用下碎石化层孔隙水压力,并分析了对孔隙水压力的影响因素,对4种典型结构的孔隙水压力进行了对比。研究结果表明:在加、卸载过程中,碎石化层顶部孔隙水压力从正值变化至负值;计算点位自上而下选取时,孔隙水压力峰值先减小后增加,然后再减小;碎石化层顶部孔隙水压力随着面层厚度和模量、基层模量的增加而减小,随着基层或面层渗透系数、荷载以及车辆行驶速度的增加而增加。

关 键 词：道路 旧水泥混凝土路面 再生技术 碎石化 孔隙水压力 有限元法 动荷载 渗透系数 

分 类 号：U416.216[交通运输工程—道路与铁道工程]