双排抗滑桩土拱效应影响因素的数值分析  

作　　者：赵波[1,2] 王运生[1] 李贞 申通[1] 

机构地区：[1]地质灾害防治与地质环境保护国家重点实验室(成都理工大学),四川成都610059 [2]重庆建工集团股份有限公司设计研究院 [3]重庆科力建设工程质量检测有限公司

出　　处：《中外公路》2017年第2期1-8,共8页Journal of China & Foreign Highway

基　　金：国家重点实验室基金资助项目(编号:SKLGP2015Z001);国家自然科学基金资助项目(编号:51408086)

摘　　要：由于目前对双排桩土拱效应的研究还处于起步阶段,该文采用FLAC3D软件对双排桩土拱效应进行研究。分析双排桩土拱的形成和发育机理,并采用单因素变化法研究了不同影响因素(如滑坡推力、土体性质、桩间距等)对双排桩土拱效应的影响。研究结果表明:在滑坡推力作用下,双排桩会先在后排桩形成土拱效应,然后逐渐传递到前排桩,形成多层土拱效应;不同的影响因素对土拱效应影响性质不同,如:黏聚力、内摩擦角和相对弹性模量对土拱效应起正相关,桩间距、泊松比等起负相关;剪胀角对土拱效应的影响不太明显。

关 键 词：双排桩 多层土拱效应 形成发育机理 影响因素 

分 类 号：TU473.1[建筑科学—结构工程]