增压汽油机高原性能与排放仿真计算  

作　　者：李磊[1] 郝利君[2] 付秉正 李紫帝 

机构地区：[1]北京理工大学汽车动力性与排放测试国家专业实验室,北京100081 [2]北京电动车辆协同创新中心,北京100081

出　　处：《北京汽车》2017年第2期1-4,27,共5页Beijing Automotive Engineering

基　　金：国家自然科学基金(51576016)

摘　　要：利用GT-power软件建立某1.4 T增压汽油机模型,模拟在不同海拔下发动机外特性的动力性和经济性的变化情况,全负荷下HC,CO,NO_x比排放的变化情况。结果显示:在低速时,随海拔上升,汽油机的平均有效压力下降较大,最大达到42%;燃油消耗率在800~1 800 r/min下降比较明显,最高达10%;全负荷下CO比排放随海拔的上升整体呈下降趋势;全负荷下HC比排放随海拔的升高而升高;NO_x比排放在全负荷时随海拔上升呈现先增加后降低的趋势。

关 键 词：增压汽油机 高海拔 经济性 动力性 排放 

分 类 号：U464.171[机械工程—车辆工程] TP391.9[交通运输工程—载运工具运用工程]